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不断扩大活动范围是人类的夙愿。
在采集食物为生的时候，扩大活动范围就意味着更多的食物来源，有更多的食物就能发展自己的族群，增加自己的族群繁衍下去的机会。
所以为了这个目的，人类为了跑的更快、走的更快，为了能在最短的时间内行进最远的距离，一直在不断的研究。
由于人类种族自身的限制性，他们打上了动物的注意，于是就有了坐骑和兽车，各种温顺的两足或四足恐龙、四足动物、陆地鸟类等等，都被驯服。
河流和海洋上，人们也不再游泳横渡了，发明了桨船、帆船等等，一样可以走很远。
甚至是随着人类的“武力值”越来越高，还有高空逃生设备的发明，都开始把目标转向大型飞行生物的身上了。
但是鸟类由于特殊性，并不是那么好驯服的。
不过不管怎么样，活动范围是越来越大了。
两千年的时间，船只是很方便，但是只能在海上沿着海岸前进，所以在人类的主要活动范围内，陆地上的兽车绝对是占据了统治地位的。
只是兽类其实和人类一样，都是生物体，也面临着各种各样的问题，进食需求、体力限制、生病死亡、易受惊吓等等，所以它的使用成本相当的高，普通的平民可用不起，并且也不是特别的方便。
就是现在在城中见到的那些兽车，基本上没有平民的，不是大户人家的私车，就是各个商会拥有的，那些驾车的人只不过是他们雇来干活的罢了。
直到蒸汽机的发明，紧接着蒸汽火车的出现，铁路沿线的城镇之间来往才便利了很多。
就是火车才刚出现不久，基础建设的消耗也有些大，导致火车的使用成本也不是很低，但是随着技术的升级，很快就能接近平民的承受范围了。
只不过火车也有毛病，它的活动要受到铁轨的影响，只能是在铺设了铁轨的城市与城市之间进行长距离的来往，城市内还是不能用，远离铁路的地方也感受不到多少便利。
而且火车也不是个人工具，铁路总共就那么几条，并不能由着自己的意愿随时随地的使用，想往哪开就往哪开。
正因为参与会议的这些人都知道这些原因，所在分部长把自行车的技术进行了解释之后，他们马上就明白这种车的好处。
“就是不知道好不好学，如果好学的话，那这种车简直就是为城市内便利个人交通而生的。”
“这倒是没错，现在大多数人的出行还在靠步行，这非常影响效率，如果有了自行车的话，那就大不一样了。”
“这个自行车好啊，不仅城市里能用，城镇和村落之间也能用，只要离的不是太远的村落，基本上都能做到几个小时的往返，这会大大加速人与人之间的沟通，文明的发展可是和人与人的沟通离不开的。”
“没错，以前走路能去的地方，只要花费一半甚至三分之一的时间就可以了，甚至还能扩大以前的活动范围，这对很多人来说都是非常有用的。”
“我觉得这个三轮车也不错，能载货、能拉人，很适合当一些平民赚钱养家的工具，很全能。”
“最主要的自由，只要不是太远，想去哪就去哪。”
“很适合个人使用，这正好是我们现在的交通结构中缺少的重要一环... -->>
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