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关车门的声音来判断厂家在生产和制造一辆车是否够良心的办法开始风靡之际，无数的corolla车主和civic车主在第一时间就“测试”了自己的爱车的车门，那仿佛纸糊一般的感让他们心里拔凉拔凉的。
但就这还没完，在接下来的车门站人的测试中，美国四大汽车巨头以及德国的汽车制造商们都向公众展示了自家车门上站人的能力，反倒是日系品牌，在媒体上被频频爆出被踩掉车门的报道……
似乎真的像是媒体说的那样，日本车虽然省油，可却是以牺牲安全性和对驾乘人员的保护性来获得的，这么想着，斯蒂文下意识的看了自己那辆civic，他心里有些不是滋味：当初自己怎么就脑袋一热买了这辆车？
“嘿，汤姆、斯蒂文，你们在聊什么呢？”同为车友会成员的欧文拎着几个小瓶啤酒走过来，递给汤姆和斯蒂文一人一支，好奇的问道。
“哦，没什么，除了我们的车还能是什么？”汤姆看了斯蒂文一眼，随口说道：“汤姆觉得去退车有些不好意思，毕竟车子已经用了半年了，我告诉他，我理解和支持他的任何决定。”
“斯蒂文，你真的不愿意退车？”欧文瞪着眼睛惊讶的道。
“我……我就是觉得不太好意思，”汤姆弱弱的说道：“毕竟我都开了这么长时间……”
“哈……汤姆，你真是个好人，真的，”听汤姆说完他的理由，欧文大拇指一挑，耸耸肩道：“当然，我支持你的决定，不过我觉得你最好看一个录像之后再做决定。”
“录像？什么录像？”欧文的话，不但勾起了斯蒂文的兴趣，连汤姆都好奇起来。
“一个好心的哥们，把他的civic拆了，然后还拆了一辆克莱斯勒family，用摄像机记录下了两款车的用料水平，怎么样？有没有兴趣？”
“还有这样的人？”斯蒂文的眼睛都瞪大了：把拆一辆车的过程拍成录像，这人是有多闲的蛋疼啊。
“美国的有钱人多了，拆一辆车算什么，”欧文不以为然的道：“何况拆完了还能再组装回去，他也没什么损失……你们要看吗？我给你们说，这视频可是我费了好大的功夫才搞到手的。”
斯蒂文毫不犹豫的点头：再没有什么比亲眼看到一辆车的用料更能体现厂家在造一款车时的用心程度了——他甚至没有意识到自己这个动作的深层次的含义：在他打算跟着去看录像的时候，就说明他心里已经对自己的车动摇了。
……………………
说是车友会，其实这个达拉斯的civic车友会并没有自己的办公和聚会场地，毕竟买civic的车主也不是什么有钱人，大家伙儿组织聚会活动的时候，通常都是轮流在几位车友会发起人的家中进行，今天，正好轮到了欧文家。
准确的说，是欧文的车库里，大家都知道自己的聚会一次就是二三十人，通常也就很自觉的不给女主人添麻烦。
此刻，欧文车库里的那台18英寸的电视机连接这一台录像带播放机，录像机不错，录像带的录制水平也不错，电视中的画面非常清晰。
画面中，一个穿着一身工装的小子正费力的将civic的后保险杠拆了下来，一脸嫌弃指着后保险杠里面的防撞钢梁对着镜头说道：“狗屎一样的东西！我甚至觉得说狗屎都是对日本人的夸奖……让我们来说说这根防撞钢梁，我们都知道在承载式车身结构中后防撞钢梁最大的作用是当发生追尾事故的时候，撞击到车身后部的冲击力被这根钢梁迅速分散到车身的两根纵梁上。
这跟防撞钢梁就好比你手里握着的一根钢棍，严阵以待的迎接对手的撞击，有了这根钢梁的阻挡，对手对你的撞击会沿着你的胳膊传递到你的身上，你虽然会被对手撞出去，但人本身却不会受到太大的伤害；
但是看看这个防撞钢梁，根本就不能被称之为是‘钢梁’，根本就是一块铁皮，这就像是你手里拿着的不是一根钢棍，若是一根半英寸粗的小木棍，看着像是那么回事，但其实当撞击发生后，根本来不及分散冲击力，木棍本身就断了，接下来会发生什么？当然是准备撞击你的那个家伙正正的撞进你的怀里，说不定会撞断你的几根骨头……
我们再把这种场景换成车，如果你开的是一辆civic，当发生比较严重的追尾事故的时候……呵呵，你们自己想想会有什么样的后果？”
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PS：兄弟们不好意思，感冒，脑子不是很好使，这一章发的有点晚了，还请兄弟们见谅。