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    空战率先在锡登线的上空打响,日军的地面部队已经被打的节节败退,眼看中国军队就要合拢,彻底封死日军的退路,而援军又被中国空军所阻挡,双方都在用血肉拼杀,而中国军队占据人数优势,眼看日军就快撑不住了。

    中国的BF109和日军的一百六十多架96式轰炸机在锡登线上遭遇,日军想去轰炸中国的装甲师,,现在遇见这么多先进的战斗机,只能改为轰炸锡登线上攻击的中国军队,哈特曼的航空队怎么可能让他如愿。

    由于日军没有战斗机掩护这种远距离轰炸,奥田作为这次的带队指挥官,采用将轰炸机密集编队,依靠各机机枪和火炮相互配合组成火网来进行防御,每架96式G3M中型轰炸机装备有1门20毫米机关炮和3座机枪炮塔,在当时算是很不错的自卫火力。

    这种做法,在美军B-24、B17轰炸机对德国、日本的战略轰炸中,也是常用的战术。不过和B-17“空中堡垒”那种全身如同刺猬一样的自卫炮火相比,96式就显得太单薄了,所以奥田的密集阵战术根本不能奏效。

    七十多架BF109可是当时最先进的活塞式战斗机之一,在P51野马和逆火出来前,世界上其他活塞式飞机根本不是他的对手,哈特曼见日军轰炸机采用密集阵型,马上命令飞机分成两组,一组升到高空,从上往下打,另一组降到低空,在从下往上打,而侧面是日军轰炸机火力最强的地方,哈特曼根本就没有派飞机去。

    日军轰炸机的机身顶部和腹部都是脆弱的地方,并且火力也弱,这下完全变成了单方面的屠杀,哈特曼的一个冲锋,就让三十多架日军轰炸机起火,日军的轰炸机这下慌神了,这完全是送死啊!赶快把炸弹丢了,不管炸的到炸不到,丢了炸弹的轰炸机那就飞的快多了,现在这速度,根本就逃不掉,就算他们丢了炸弹就能跑过BF109吗?答案是否定的,愿望是美好的。

    日本剩余的轰炸机纷纷打开弹仓,胡乱的丢起炸弹来,炸弹落下的尖啸声,让人毛骨悚然,接着地面腾起大片片的云雾,方圆两三公里的范围内,全是日军飞机丢的炸弹,除了张俊修建的钢筋水泥工事。其他的都是浮云,在下面混战的国军和日军都同时烟消云散,在爆炸中化为灰烬。

    这下在锡登线上苦苦坚持的日军被自己人全部炸死,而进攻的两个团的国军也壮烈牺牲,不过国军人多啊!见日军在锡登线上的缺口在没有守军,连忙指挥后继部队飞快合拢,这下是彻底封死了日军的退路,日军的轰炸机反而帮了中国军队的一个大忙。

    哈特曼调转机身,追上逃跑的日军轰炸机,再一轮攻击,这次只击落二十多架日军轰炸机,自己也有两架飞机被击伤而退出战斗,

    当哈特曼调转机身准备在一次攻击的时候,天边出现更大群的日军飞机,这次来的可不是轰炸机,而是日本海军四艘航空母舰上的舰载机——96式舰载机,日本海军的舰载机能出现在这里,说明日本海军的航空母舰就离上海不远,不然他们的作战半径是不够的,哈特曼以前受命去找这个日本的航空母舰,一直未能找到,在说JU87的航程一样不是很远,现在居然可以捕捉到日军的航空母舰,哈特曼怎么可能放过这样的机会:

    “命令,所有JU87轰炸机立即前往上海周边海域寻找日军的航空母舰。”

    哈特曼只能调动自己的JU87俯冲轰炸机,中央方面的水平轰炸机对舰艇的作用实在不大,所以哈特曼没有请求中央的轰炸机支援,这一次本来十分英明的决定,却给哈特曼留下终生的遗憾。

    哈特曼下完命令,就带着七十四架BF109迎战两百多架日军舰载机,此时中央方面的战斗机总算赶到了战场,不过此时哈特曼已经与日本的舰载机缠斗在一起,天空中到处都是上下翻飞的战机,,不时有战机冒着浓烟一头栽向地面,或者被打的凌空爆炸,不过日本的舰载机占了多数,飞机的损失率大约在一比六左右,这还是哈特曼的飞行员训练不久的缘故,不然就凭日本的96舰载机性能,根本就不是BF109的对手,只有被屠杀的份。

    当中央方面的飞机加入团战后,战局彻底改观,中央方面的战机和日本的舰载机打成平手,飞机损失率基本相等,而哈特曼率领的BF109,那就成了日本舰载机的开罐器,三十分钟... -->>

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