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杨辉回到展台，等待着会不会有意外的惊喜，同时关于新超七项目的情况也迅速散播开来，不要说什么还没到第二天，报纸、杂志这些还没有出来，消息还不会大规模扩散这种话。
参加了新闻发布会的哪个记者不和搞航空制造的公司没有点关系，平头百姓想要知道超七的消息肯定只有的等到出报纸，但是专业的公司却早已知道，比如说现在的诺斯罗普公司就急了。
“怎么回事，现在这个超七项目是哪来的，怎么我们之前没有一点消息，面对这个超七，现在的我们非常被动。”
说话的正是这次前来参加航展的诺斯罗普公司带队总裁约翰，诺斯罗普的f20现在情况已经有一种不妙的感觉。
在这次前来范保罗航展之前f20已经遭遇了几次重大的打击，以至于连意向订单都没有，最开始f20的市场是建立在美国不允许出口f16的基础上，而坑爹的是现在f16已经允许出口。
在几次和f16的竞争都是惨败，甚至公司寄予厚望的宇宙第一大国订单，在前不久也告吹，82年就已经首飞的f20现在陷入了尴尬≮≌，的没有使用者的境地，这让诺斯罗普高层非常头疼，所以在这次范保罗航展上更是投入重金宣传。
可是这次没有等到期待中的订单，倒是等到了一个同级别的对手出现，这简直要把约翰气死，现在看来f20前景更加堪忧啊。
不用想都知道。若是这款超七研制出来，肯定能把f20打出翔来。倒不是说在战机的硬实力上f20会败给这个超七，相反f20在技术上恐怕还要超过超七那么一点点。
但是这并没有什么卵用。单说造价诺斯罗普就能要給跪了，按照诺斯罗普的计划，f20的造价恐怕怎么也不会低于一千美元。现在看看这个超七，恐怕这价格最多也就是六七百美元就顶天。
再看看支持两款飞机的力量，f20在美国就是一个姥姥不疼舅舅不爱的角色，上面有f16在那里放着，f20是绝对没有出头之地。而这边的超七现在看来应该是共和国最先进的一款战机，若是共和国军队不大力支持，说什么约翰也不会相信。
这下两相对比。一下子就体现出了差距，同样的轻型多用途战机，在不同的国家待遇就有着云泥之别，这让诺斯罗普感慨万分。
要说起来还是诺斯罗普被他自己的固有思维束缚了，总是盯着自己当年的f5战机的光辉业绩，总是想要在新一代战机中重温f5的荣光。
比如说f18的前生yf17就是这样，yf17也是发展自f5，当年和f16竞争美国的轻型战斗机计划却惨败而归，好不容易借着海军的新型战斗攻击机计划让yf17重新扬帆。可谁知被麦道这没良心的黑吃黑。
拿着麦道赔的那点打发叫花子的钱，悲痛欲绝的诺斯罗普重新捡起自己传家宝f5，想要借美国不允许出口的f16的机会，重新把f5划拉一下。双发换单于是就有了f20。
谁知道天有不测风云，f16这狗东西又被总统放出来了，直接抢了f20本来就计划好的市场。所以现在看来诺斯罗普真的是被美国国内的队友们坑死的。
f5魔改出yf17，随后发展成f/a-18。在随后又魔改出f/a18e/f，现在谁敢想像超级大黄蜂和f5还有这样的一段基因；同样f5又魔改出f20。这些只能说明，魔改这种事还真不是仅仅兔子会，有的人玩起魔改更加牛逼。
这些都是扯远了，还是说正题，现在的约翰面对这个局面感觉相当不妙，前有超七、jas39挡路，后又f16的追杀，真可谓是四面楚歌。第一次约翰有了要放弃f20的想法了，这种危险的想法一滋生，就开... -->>
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