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车子没开多少里程，德国这里也整洁，所以引擎盖下面所有的零件都显得十分的干净崭新，大家也看的更加的清楚。
只一眼，这些经验丰富的工程师们就发现了不一样的地方。这车子里的零配件什么的，加工精度也太高了吧？不
用特意看什么发动机什么的，只看固定这些的螺钉螺母就行。谁家螺钉螺母做出来是镜面效果？进气管什么的全都是，亮闪闪的让人看着都觉得怪异，有必要做成这样吗？发
动机不大，这个大家意料之中，转子发动机没有那么多的凸轮连杆曲轴什么的，占地当然小。在场的工程师当中，有见过马自达转子发动机的，可是看到这个发动机，完全的一脸疑惑，这根本就不是马自达的那一款啊！别的不说，尺寸上就小了不少，这是多大排量的？
有人当场问了出来，在万明和两个女职员的翻译之下，郭泰来和龙飞都与这些工程师进行了充分的交流。1
.3的排量，并不让人意外，马自达的rx—7就是这么大的排量。但是为什么尺寸这么小？郭泰来也没有隐瞒，因为用了强度更大的金属，所以发动机缸壁薄了三分之一，但是因为强度和耐磨性耐热性的提升，重量减轻不说，即便经过大幅度提升动力，寿命也还是提升了1.2到1.5倍。
这基本上就向大家表明了，这款发动机并没有暴力魔改，众人听着已经是一阵惊叹了。可当听到发动机参数的时候，这些内行们都已经惊呆了。最
大动力达到了五百多马力，最大扭矩超过了六百多牛米，这也太疯狂了吧？
“马自达下个月打算推出的新版rx—7貌似才二百八十马力。”有日本的工程师，立刻说出了今年马自达新款的发动机参数：“他们已经觉得是动力大提升了。”和
眼前的这款改装发动机相比，二百八十马力，简直就是小孩子过家家啊！更何况，马自达的原版发动机，并没有在寿命上有所提升，依旧还是原先的十万公里就得大修。这款新发动机，简直就是革命性的突破啊！
车重什么的完全不是什么机密，都可以说。外形随便拍照，反正已经申请了外观专利，但是变速箱和底盘就不能随便说了，这是这款车真正提升操控性，真正能够在纽北赛道上逞英雄的制胜法宝。都是单独注册技术专利的，肯定会卖出去，但不是现在。
都是内行，有几个工程师还想要亲自驾驶感受一下，郭泰来稍稍想了想，答应了他们的这个要求。想要名气扩散出去，光是纽北赛道的圈速成绩肯定是不够的，有这些专业人士在各大厂内部宣传一下，也是不错的渠道。
不过，他们想要开出去遛弯，就必须副驾驶上拉上万明或者公司的女职员，反正不能一个人把车子开走。这和海因斯不一样，谁知道这些神通广大的家伙开出去半小时会不会拆一遍看看再装起来？郭泰来还指着这款车子发家致富呢！
以前没来纽博格林的时候，郭泰来还觉得自己已经... -->>
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