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如此煤价大约40-50钱一吨，铁矿价少于此数，算上石灰石——蜃灰此前购于齐国，多由贝壳烧制，价格高昂。现在开始烧水泥，蜃灰已不值一钱，一吨生铁所需的物料成本加起来也不超过250钱。本来燃料成本就占生铁总成本的70%，全部物料成本加起来占总成本85-90%左右，生产一吨生铁成本控制在300钱以内。
只是，运输成本不包含在内。一家冶铁厂所需的煤炭（木炭）、铁矿石数量极为惊人，如果没有水运，那么300钱很有可能会变成1000钱甚至更多。
民国时期，全国经济委员会对几种主要运输方式曾有过估价（分/吨公里）：帆船，2-12分；轮船和汽艇，2-15分；铁路3.2-17分；大车5-16.5分；独轮车10-14分；骆驼10-20分；卡车10-56分；驴骡马，13.3-25分；人力，14-50分；黄包车，20-35分。
数据虽然不能适应两千多年前，但各种运输方式的数值比较还是可以参考的。铁路比水运贵，但贵不到一倍，若换成大车，那就要翻一两倍了。楚国水系纵横，大宗货物基本依靠船运，可河流流向不以人的意志为转移，马拉铁路的实际成本未必比船运高。
冶铁是楚国手里的一张大牌，水泥是第二张，马拉铁路则是第三张。念及此，熊荆笑道：“你不必担心，铁价已非常非常低廉。”
熊荆话语夹杂着后世语，封人不解其词但觉其意。他还是有些疑惑，这时候工尹刀在耳边小声的说了一句，他眼睛子当即瞪了出来，一副不可置信的表情，以为工尹刀说错了。
“臣弗信、臣弗信也！”封人紧接着摇头，连连摇头。
他的反应没什么奇怪，熊荆当时也不相信一吨焦炭生铁不到300钱，一吨木炭生铁不到1000钱，但物料成本明摆在这里。冶铁行业本身就是物料成本占大头，以量获利的行业，里面没什么花头存在。震惊是正常的，只能说之前生产规模太小，未进行热鼓风的情况下燃料利用率太低太低，再便是铁税因为学习齐国，收得太狠。
“没有什么不信，你不知市井铁器卖多少钱吗？”熊荆笑问道。11钱一斤和0.075钱一斤相差实在太过于悬殊，使得物价极为昂贵：一把七斤五两铜鋗售价700钱，一个家用的铁釜售价90钱，一把铁耜售价80钱，一个三晋铁犁售价450钱，一个铁带勾5钱……
这是去年的物价，今年造府焦炭生铁开始量产后，这些都将成为过去，楚国生铁出来的器具或将横扫天下，把天下其他铁商挤得全部破产。
“臣弗知。”堂堂官员，怎知大市器用价格。
“你回家问问家宰就知道了。”熊荆又看向工尹刀：“你还是没有拉出铁丝。”
“臣……”工尹刀身子一紧，躬身道。“臣已在设法拉出铁丝，此也需水力，牛力不及也。”
铁丝说难也难，说不难也不难。不难到公元前的凯尔特人都搞得定，难到明代天工开物才有拔铁丝方法记载。拔铁丝或许需要水力机械，但最关键的还是含碳量不能高于0.6%，同时每两三次拔细都需要再次退火。
铁丝是生产锁子甲的关键，当年窃明很火的时候，SB整版整版谈论，拔铁丝造锁子甲自然也在其中。如此久远的事情熊荆大多忘记了，可‘边拔边退火’这一句他还是记得的。
“版筑之法筑城需要多少人力？多少时日？”熊荆只是提了一下铁丝就不再理工尹刀，而是问封人和司徒有关筑城的细节，他需要知道夯土和混凝土的效率差别。
“版筑之法，小城旬月可成，大城用工数万，非数年而不可成也。”封人答道。“筑城之始，又需量工命日、分财用、平板于、称畚筑、程土物、议远迩、略基址、其鍭粮、度有司，后方筑城。”
“和版筑类似，我以钜铁为骨，四周夹板，再以混凝之土为肉，灌入夹板之中。”熊荆指着眼前的混凝土柱，说起他理想中的筑城。“数日后，再以混凝柱为支撑，我再结钜铁成网，变柱为板，灌入混凝之土，可成一楼；其后再浇柱，柱成再浇板，如此反复而上……”
“敢问大王，何以为墙？”封人虽老，也没有见过后世造楼，但也能领会熊荆的意思。
“以砖为墙。”熊荆答道，这时候陶述也拿出一块仿造后世的红砖。“匠人一日或可砌砖千块，只是暂时还不知墙需要多厚。”
“以砖为墙？”封人吃了一惊。砖即瓴甓，瓴... -->>
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