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中型船只，但在中国确实绝对的大船了，再加上蒸汽船两边都有两层楼高的木轮，行驶起来声势浩大而快速，甚至能无风而动，对只见识过帆船的广州市民来说简直是不可想象的高科技。
一些见多识广，对这种西洋船只熟悉的人还罢了，普通市民却怀着巨大的敬畏和好奇，涌到码头附近远远地观看蒸汽船的行驶，据说码头附近卖糕点的人都赚得盘满钵满。
不过，这些都跟李仙无关，把蒸汽船开到广州后，他就从福地的研究所召唤出数百名工匠，扑到船上，每日每夜地研究船上的蒸汽机和蒸汽船本身。
以前，李仙也从多个渠道获得过一些蒸汽机，但都是小型机械，功率还不到一百马力，跟这两艘分别二百八十马力和三百五十马力的蒸汽机船根本不是一个级别。
李仙带着工匠们先勾勒出蒸汽船和蒸汽机的设计图，然后又尝试着将蒸汽机拆开来又装上去，一点点熟悉其内部构造。
等到对蒸汽船有足够的了解后，李仙还把其中一艘蒸汽船的蒸汽机拆下来，费了好大劲，运输到三元观，又运进福地里去。
在福地里，运用道种之力，就可以方便地确定每个部件所用的材料性能，然后再根据各个配件尺寸，一点点仿制出蒸汽机。
说实话，以李仙这边现在的技术积累，在主世界也能完成类似的仿制，但就是会比在福地里慢一些。
这时代的蒸汽机仿制难度其实不高，部件都是傻大粗的典范，误差范围什么的都很大，利用从澳门获得的大量机床进行仿制，真没什么技术难度。
在折腾了一个月后，福地研究所终于能仿制出第一台蒸汽机，在不计成本的投入下，用的铁料性能超出原版，每个部件也都机床精确加工出来，整体性能比原来的蒸汽机还要好很多。
不过，仿制出来的蒸汽机做了一定的改良，就是原版蒸汽机是要烧煤的，而仿制品却做成烧木炭的。
广州向来缺煤，蒸汽机烧的煤还是加工好的优质煤，福地里一时半会儿弄不到，便干脆采用木炭来代替。
木炭的热值和燃烧性能都优于煤炭，只是因为比煤炭贵好几倍，所以一般蒸汽机才不会使用木炭。
相对而言，福地属于热带雨林环境，最不缺的就是木材，随便砍伐下来做成木炭，可比满世界找煤炭容易多了。
仿制出来的蒸汽机立刻被玄正等拿走了，在用坩埚炼钢法生产钢铁的时候利用蒸汽机鼓风，可以大幅提高炉温，需要获得一千五百度以上的高温的时候，就可以用鼓风机提高温度，然后由四阶或先天级高手进行控温，可比之前容易多了。
原先由玄正用先天道法提高炉温，方便是方便，但要玄正做主要的功率输出者，相当于做苦力；现在则改由鼓风机的鼓风提高温度，玄正只需要用先天道法控制炉温而已，使之不要过高或过低，自然会轻省不少。
有了蒸汽机鼓风机，就能生产更多更优质的钢铁，然后带动各种机械配件的生产，制造蒸汽机的成本会进一步下降，速度也会提高，就这样形成良性循环，不断螺旋发展，这就是工业革命的真谛。2