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的作战半径，因此安全肯定没问题。至于波斯海军，在战争爆发之后能够存活下来就不错了，根本就不可能对几千千米之外的迪戈加西亚构成威胁。
行动开始后，八架B-2A从花旗本土空军基地出发。
为了确保万无一失，在西地中海上空与B-2A会合的加油机来自大不列颠，而且没有飞越欧洲大陆，是从直布罗陀海峡进入地中海，相当于多飞行了上千千米。此后，这些加油机将从直布罗陀海峡离开地中海，再返回大不列颠的空军基地。当然，到那个时候已经不需要保密了。
在战术上，花旗空军也动了一番脑子。
比如，所有打击波斯腹地战略目标的B-2A都借道突厥斯坦，而花旗当局并没有提前照会。按照计划，要在完成了轰炸，也就是投下炸弹之后，花旗当局才会通过北约将此事告诉突厥斯坦。
借道突厥斯坦的最大好处，其实是为了避开波斯空军的正面防线，从侧面渗透，达到突袭的目的。
走这条航线的B-2A有五架，只不过仅有乔纳森少校驾驶的这架将去波斯首都附近。另外四架B-2A的轰炸目标也在波斯腹地，而且都是价值很高的军事目标，只是比较分散，需要分几次投弹。
当然，在突破了波斯的防空网之后，投弹根本不是问题。
屏幕上，代表ZDK-05的那个图标依然是橙色，表明威胁没有增强，而且运动线路也没有发生明显变化。
这些信息不是来自提供支援的预警机，而是B-2A携带的电子探测装置。
做为隐身轰炸机，B-2A配备了极为先进的被动探测设备，其中的核心就是AN/APQ-181相控阵雷达。在被动工作模式下，这部雷达其实就是一部电磁探测装置，能够通过截获的信号判断敌机大概方位。在主动工作模式下，主要用来测绘地形，让B-2A能够在超低空以地形匹配导航技术进行突防。
座舱里亮起红色灯光之后，乔纳森少校关闭了自动驾驶仪，操作B-2A降低高度。
现在，B-2A已经进入波斯领空。
虽然B-2A有着极为出色的隐身性能，但是考虑到波斯从华夏获得的援助，B-2A选择了低空突防。
在低空飞行，B-2A被发现的概率更低。
要知道，不管的空中的预警机，还是地面的防空雷达，对低空目标是探测距离都不会太远，更何况是一架隐身轰炸机。理论上，像ZDK-05这样的中型预警机对低空飞行的B-2A的探测距离还不到一百千米。至于地面防空雷达，能有四十千米就很不错了，而锁定B-2A的距离更短。
高度降低到一千米的时候，乔纳森少校再次扫了眼中间的屏幕。
那架ZDK-05依然在原来的航线上，没有发现B-2A。此外，多出来的几个黄色光点，也就是几部防空雷达都处于搜索状态。这个时候，副驾驶沃克尔上尉正在根据获取的信息设定突防航线。
根据战场的实际情况规划航线，正是B-2A这类战略轰炸机的过人之处。
简单的说，依靠强大的机载探测设备，B-2A能够发现前方数百千米范围内的威胁，特别是防空雷达。因为时间充足，所以B-2A的飞行员能够根据敌方防空雷达的部署情况设定突防线路。与之相比，像攻击机这类战术飞机，受到探测能力限制，很难在任务中重新规划突防线路。
说得形象一点，在敌人严密的防空网面前，B-2A可以找出漏洞，并且从漏洞突破敌人的防空网，而战术飞机只能在电子攻击机、电子侦察机、电子干扰机等支援飞机掩护下，用反辐射导弹一路打过去。
只是这次，乔纳森少校显然没有这么幸运。
警报突然响起来的时候，乔纳森少校与沃克尔上尉都吓了一跳，那不是雷达警告，而是导弹警告。
他们驾驶的B-2A已经被导弹锁定，而且导弹已经逼近。
怎么可能！？
乔纳森少校朝侧面看去，可惜的是，B-2A是轰炸机，座舱的视野非常糟糕，根本无法跟战斗机相比。
当然，B-2A的机动性也无法跟战斗机相比。
“轰——”
爆炸发生的时候，乔纳森少校感到整个人都被抛了出去。只不过，安全带没有让他离开座椅。
短暂的昏厥之后，乔纳森少校猛的醒了过来，惊恐的发现自己在夜空中坠落。
情急之下，他根本管不了别的，立即拽住了大腿之间的弹射拉环。
万幸，弹射座椅没有损坏，把乔纳森少校从已经跟机体分离的座舱里面抛了出去。在他下方，已经碎成好几段的B-2A正燃烧着扑向大地。