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旁礁石密布，面孔狰狞，铁船稍有偏航，便会触礁撞的粉身碎骨。王浩回头看着吴船长，只见他额头上已冒出汗珠，两只眼睛紧盯着前方，不时的来回转动轮盘，时不时大幅度地快速向左转动轮盘两三圈，跟着马上又向右回旋两三圈，让协助他一起操作轮盘的
小舅子阿宝也手忙脚乱。
那长长的滩涂，咆哮不停，恶浪不断，刚过一个急旋，又跌入一个旋涡。王浩看着那危机四伏，凶神恶煞一般的险滩，随时都有船毁人亡的可能。他手里捏着一把汗，生怕船长一个失误或者盘的不到位，那就真的死定了！
这时，只听到船底有触到河床底下石头的”喳喳”之声响，王浩问吴船长：“这是什么声音？”
吴船长皱着眉头说：“水小触底了！”
王浩这时又连续听到铁船刮底的“喳喳”响声，便凝重地问吴船长：“这么刮底，有没有危险？”
吴船长肯定地回答道：“没有危险，冬春两
季行船下这个滩头总是刮底的。”
王浩这时想到卷毛驾驶的小铁船来了，那船底有个破洞用木棒塞紧，如果也刮底，正好刮到木棒就危险了。王浩问吴船长：“卷毛驾驶的那条小船会触底吗？”
吴船长急着回答说：“不会，那船小，吃水不深。好了，别说话！”
这个滩头真长，二十多分钟过去了，大铁船还在激流中穿行，真是折磨人啊，做船长的真不容易，这么漫长的滩头，最考验一个人的体力和意志了！
这时天就快黑了，大船在险滩航行将近四十分钟后，终于闯滩成功，大铁船顺利驶入河床宽阔，水流缓慢的河段。吴船长打开夜航大灯，将前方水面照的雪亮。
大铁船继续航行了十几分钟，终于到达平南港，卷毛己将小铁船停在码头，吴船长便将大铁船紧靠在小铁船旁。
看见两条船靠在一起，王浩便问吴船长：“这码头上有饭店吗？”
吴船长说：“干嘛？”
王浩说：“上岸吃饭去！”
吴船长说：“阿枝饭都烧好了，在船上吃吧。”
王浩说：“我想让两条船的人坐在一起吃，喝点老酒，所以想到岸上烧几个好菜，买几瓶白酒。”
吴船长说：“卷毛他们肯定烧好菜了，要不叫他们将菜拿过来一道吃。”
王浩说：“那我去说，顺便到码头上去烧两个菜。”
吴船长说：“那我陪你去，你不熟。”
吴船长向阿枝交待几句，然后与王浩来到小船，跟卷毛说明来意。这时，卷毛和程飞也要陪着一起上码头。一行四人走出码头，只见码头与平南县城紧连在一起，码头上就是繁华大街。吴船长带着大家来到一家小饭店，王浩便点了五个荤菜，买了五瓶桂林三花酒，便匆忙回到大船上。
两条船上的人，都来到大船的船尾，摆放两张矮桌子，刚好可以坐八个人。两张桌子上摆满了菜，每个人面前都倒了半碗白酒。王浩端起半碗酒，对着两船人说：“这是我与程飞承包两条铁船后大家第一次聚在一起，在此，我十分感谢在坐各位加入我们的团队。无论未来如何，今天我们能够坐在一起，就是缘分！为了这个缘分，我们大家理应举杯相庆。来，大家碰一下碗吧！”说完带头举碗到空中，其余七个人跟着也举碗，八个酒碗在空中齐碰一起，然后各自喝了一小口。
接下来大家七嘴八舌地相互交谈起来，一边聊一边吃。春天的南方，江面上拂来的晚风，十分怡然。船尾那盏昏暗的小电灯，与这气氛热烈的欢乐酒宴看似有点
不搭配，不过，正是那样，方才感觉另有一番情调。王浩心里感觉特别畅快，如果不包船，这辈子又怎么会在这风清江静的河面上，在昏黄的小电灯泡下与众船工畅所欲言，猜拳划掌？那怕这次包船只是一场短剧，可他却能在自己人生历程上留下重重一抹色彩。
大伙都十分兴奋，听着王浩讲叙他过去的奇特见闻，令人幽默风趣的语言，以及生动搞笑的故事，常常引来众人的欢声笑语。
一场奇特环境下的晚餐，一直吃到月初那一勾月亮升在东方的夜空，大伙方才歇息！
酒后上床，在时不时被波浪摇晃的铁船上，不一会就酣睡过去，连梦都没做一个。
翌日清晨，一阵笛声，将王浩惊醒。王浩看看手表，刚过六点，那吴船长已站在驾驶轮盘前，驾驶着大铁船，迎着朝霞，乘风破浪前行。
王浩心想：这些船工还真赶时间，老板还在睡觉，他们却己在行船了，这么好的船工啊！
王浩这些日子也懒惰了，很长时间没有去晨练，但他知道目前这些环境，还真的无法去锻炼。想想那些天天拳不离手练武之人，一定平常日子过的很安稳
，也不用去应付生活中各种挑战，因此才能安心练武。王浩有时很想随时随地练习一把功夫，但又怕别人投来太多异样的目光。起床吧，不能老是躺在床上，到船头甲板上迎风沐浴朝阳对身体也有益。
王浩起床，吴船长便说：“你起这么早干嘛，没事多睡一下吧！”
王浩说：“我这闲人不干活老是睡觉，你看大家老早起来忙乎了！”
吴船长说：“这是我们的工作，我们工作时忙碌，不工作时也同样躺着休息。”
王浩说：“那也是。不过，我起
来看看风景，呼吸一下早上江面的好空气，我以前没有这种体验，心里很想去体会一下。”
吴船长微笑地说：“那去吧，此时朝霞最好看！”
王浩到船尾取水刷牙洗好脸，便走向船头甲板，朝前看去，江面比上游宽很多了，水量也大。从柳江下来，己汇合了珠江主流红水河和左右两江之水一一郁江。三条河流汇合一起，那水量能不大吗？尽管这三条河流没有黄河那么长，但这里可是国内降雨量最多的几个省份之一，水源充足，任何一条河流的水量都比黄河大。
王浩抬头看着前方，朝阳如霞，映照江面，一河春水缓缓流向太阳升起的地方。大河两岸，山岭连绵不绝。在广西境内，河流所过之处，除了石灰岩高山，就是高低起伏的丘陵土岭，没有平原地带。因此，行走在此河道，不会让人困泛，一路上都有不同的风景。
时间过的很快，下午三点多钟，两条铁船航行到广西最大的港口城市一一梧州市。
梧州市地处两广交界的群山峻岭之间，是珠江主流西江最上游，广西四大河流红水河，柳江，郁江，桂江在梧州汇合之后，水量增多，河面宽广，水流平缓，从此，河流改称西江。西江因为地势平缓，水量大，水流深，河床宽，因此，从梧州出发，可以航行千吨级大铁船，一路上再也没有滩涂，可以昼夜不停地行船。
船过梧州，大铁船全速航行，只见宽阔的西江水面，行船不少，上上下下，一片繁忙景象。
王浩站在驾驶舱里看着那穿梭不停的水面，突然发现一个秘密，便问吴船长：“吴船长，这水上航行，我发现两船交汇时，对面来船都从我们右侧行驶而过，这是怎么回事？”
吴船长说：“汽车行驶公路，讲的是右边行驶规则。但水路则相反，讲的是左边行驶规则，所以，两船交汇时，我们船必须靠左岸行驶，对方来船就要靠我们右岸行驶了！”
王浩说：“原来如此，左则行船规则。”
铁船在广东境内行驶两三个小时，天色将晚，只见水面上很多打渔小快艇在快速飞行，小快艇船头有个网架，每条快艇上都有两个渔民。不知道他们是出去打鱼还是已打鱼往回赶，不过，等到天色完全黑了下来之后，答案立刻出来，这些快艇是专门在天黑之后出来打鱼的。
此时，西江水面上除了主航道，其余水面上到处都是雪亮的渔火，那些小快艇此时都缓慢地游行在水面上。
大多数人可能不知道，晚上行舟打渔，为什么一定要有一盏雪亮的渔火吧，还以为是为了行船方便。其实不然，那盏用汽灯点燃放在船头上的渔火，是用来放在水面上引诱鱼儿的。天黑之后，水里的鱼儿喜欢往亮光的水面聚集，因此，渔民利用鱼儿聚过来的机会，或者撒网，或者用
鸬鹚鸟下水捕鱼，往往都能大量捕捉到小鱼儿。有趣的是那鸬鹚鸟，当它潜入水中捕捉到鱼儿时，便浮上水面吞食。不过，因为它的脖子上被渔民套上皮圈，鱼儿无法吞下去。这时，渔民便用一根竹蒿将其捞上船，帮其将鱼儿弄出来，然后又将它丢到水里继续捕捉。一个晚上，一只鸬鹚鸟能捕捉十来斤鱼。为此，以前的渔民，哪家养有鸬鹚鸟的，一定是比较有钱的水上人家了！
王浩问吴船长：“这地方怎么这么多渔民晚上出来捕鱼？而且这些渔民看起来挺富有，他们的装备不一般。”
吴船长说：“这段水域鱼特别多，一直以来都是各地有快艇鸬鹚鸟的渔民向往之地，因此，刚才你看到的那么多打鱼舟，他们来自广东广西各地。”
王浩说：“他们常年住这里打鱼吗？打好的鱼怎么处理？”
吴船长说：“是的，他们打来的鱼，天亮收工之前就有鱼贩子开船来收买。每天一两百元好卖啊！”
王浩说：“这打鱼也挺赚钱啊！”
吴船长说：“那当然，不过也很辛苦！”
不知不觉，铁船在黑夜里已经航行五个多小时，其他船工早已上床睡觉。王浩此时也有点疲倦了，他怕吴船长一个人没伴犯困，不敢去睡。
此时，一弯初月已升上东方天空，虽然只有那么小小半丫月亮，无法与月圆之时相比，但两岸的山岭依稀已能见到。夜已深，船还在航行，王浩看着不知疲惫的吴船长，心里升出无限的敬佩之情：这人太敬业了！或许是每个船长都如此敬业，因为走在前头的卷毛驾驶着小船也一直在航行。
王浩试探地问：“吴船长，你要开到天亮吗？”
吴船长说：“不会，马上就要靠边泊船，今晚赶时间多开点，争取明天晚上能赶到东莞轻工码头。”
王浩听他这么说，口中“啊”
了一声，心里却不禁泛起一阵涟漪，离开东莞七个多月，想不到又要回到当初那块令人难忘之地了！
正当王浩欲回想往事之时，大船鸣笛三声，然后警铃也骤然响起，只见所有睡着的船工都迅速爬起来，走到船头甲板上。
吴船长对王浩说：“今晚我们就在这地方泊船休息。”
只见大铁船离开主航道，在离左岸二十来米左右的江面上抛锚停泊，而小铁船不知道在前面什么地方停泊。
那一夜王浩翻来覆去怎么也睡不着，静静水面之夜，聆听江风轻轻摇动铁船，淡淡的月光洒落在船舱里，令人有一种苍凉之感。他回想起东莞那些美好的日子，想起了温情的阿兰，多情的方姐，可爱的阿静和小莲。不过，这些曾经给过他许多欢乐的女人，都将成为过去。阿兰春节期间嫁人了，新郎就是以前借皮卡车给她的那位男友。阿静和小莲去年底参加会计资格考试，姐妹俩双双过关，年前回家过春节，不知道年后是否还回东莞。那个方姐，自从与阿兰东窗事发之后，便一直没有联系过。这次到东莞，王浩决定不去见阿兰，他不想打扰她的生活。当然，他也不愿对不起小霞
。因此，此次回到东莞，注定是个有点伤感的旅程！
迷迷糊糊，天将拂晓之时，王浩终于沉睡过去！
西江航道，水深河宽，商船运输繁忙，是华南最重要的黄金水上运输航道。
中午时分，船行到三水县，这里是西江终止之处，又是进入珠江水系的起点。浩浩荡荡的西江水在三水境内与珠江第二大支流北江汇合之后，就进入河道密布，四通八达的珠江水网。进入珠江水网之后，河床受海水潮汐影响很大，最大落差在东莞虎门一带，达到三米多。一般的也在一米至三米以内。行船进入小水网河道，就一定要了解潮汐起落时间，否则，铁船将会搁浅坐滩，运气不好的时候，要等一个星期的大潮来之后，方才能解困。在那些小河道里，常见被搁浅的船只。
王浩那时站在吴船长旁边，听他讲解珠江水网，那密密麻麻的水网，潮汐起落的时间，哪个河叉开往哪里，听得王浩如云里雾里，头昏脑胀。这不是王浩一时半天所能掌握的，管他呢！
傍晚时分，吴船长终于将大铁船行驶到东莞轻工码头。
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