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小李扳着手指头，一样一样的开口道：“你看啊，这一辆车价格的促成部分，简单地说就是原材料部分，税收部分，利润部分！
我将厂商与店商的利润放在一起，不做细分了，这国产车的分头就是原料成本这一块大约是四成，厂家、商路利润这一块大约是两成，剩下的四成就是税收了！“
红姐轻轻笑着：“照你这样说，这不的单单是十万的车子，税就是四万了，哪有这么夸张的！”
“还真的是！”小李子的展现欲开始了：“我们买车，自己出的部分就是增值税、消费税，两者税之和的7%（城市）或者5%（乡镇）。考虑到上述税费都在千元上下，7%的城建税计算要考虑增值税的进销复杂性，此处不再考虑它。
由此，我们可以知道，一辆10万元的车，车主需要承担的税大约是购置税6410元+增值14530元+消费税4274元+所得税2030元=27244元大约占裸车价的27%。
这是我们消费者看得见的税费，实际上一辆车子主要有增值税、消费税、购置税、地税、地方教育税等六七十种税，其中厂家在出场的时候，已经是蕴含了一部分的，剩下的一半才是我们自己交的。
当然，因为税率的问题，全国各地区会稍有差异，但是基本上一辆汽车的税费都在整车销售价格的35%-40%之间。”
“那利润呢？”提起了这个红姐这个专业的销售人员，顿时来了兴趣。
小李开口道：“利润又分为两部分，汽车厂家的利润和经销商的利润，市面上主流的10万元国产汽车，厂家会把利润控制在10%左右，偏差也不会太大。
经销商的利润在10%之间（总经销商和4s店），但是一些不热卖的车型利润会有所下降。我们姑且可以认为一辆车的所有利润加起来为20%。“
红姐惊呼道：“照你这样说，税费减掉40%，利润减掉25%，那么剩下来的就是汽车的生产成本了？也就是说一辆车子的成本才是四万左右，我指的是十万的车子！”
念零一苦笑道：“红姐，咱们自己也是做销售的，你忘记了老板会把广告支出也算在材料成本里面呢！”
小李点头：“还真的是这样，还有5%的广告活动费用和公关费用，所以汽车的成本只有35%。
也就是说一辆10万元的汽车，其制造生产成本在3.5万元。成本中，发动机的占比有15%，变速箱10%，电子控制系统15%，底盘10%，其余的都是车身覆盖件和内饰配置等。”
“老天啊！”
红姐知道自己入行的家具这一块的最初成本价与最终的成本价，实际上占据了大头的已经不是材料的成本投入了。，而是人工与厂方的固定支出，实际上在家具这一块，材料成本在最终的售价里面，实际上所占的比例是很少的，最昂贵的就是从厂房开始，到了最后购买者手上的时候，这期间是要经过很多道转手的，而房租都是被加在了售价里面。
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