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就在这期节目录制完成的一个星期之后，张文浩与比亚蒂签署了全面的转让合约，东辰以超出市场价20%的价格，收购了比亚蒂所有的电池业务，百分百控股，使得比亚蒂电池业务成了东辰完全自有的子公司，而比亚蒂也得到了东辰的授权，他们得到了比其他华合联盟更好的东辰技术，并且这一消息让比亚蒂的股价在第一天便涨停，市场对比亚蒂的前景非常之看好。
而与此同时，最新一期的Top-Gear播出了。
东辰喜欢在Top-Gear上推出新车型已经是全世界车友见惯不惯的事情了，但是，谁也没想到的是，东辰竟然在这次的Top-Gear上，推出了令全世界惊恐不已的超级怪兽！
有谁会想过，有一天一辆中国产的超级跑车，会在一脚油门的时间内，把布加迪威龙远远的甩在脑后？有谁会想到，一辆中国产的超级跑车，会达到令人惊恐的560公里极速？又有谁会想到，一辆中国产的超级跑车，竟然配属了这个世界上最强大的民用汽油动力轿车的动力单元与传动系统？
上一个产自中国并且与跑车扯上关系的，还是那令人捧腹大笑甚至是哭笑不得的吉力美人豹，几年前，中国还在把一辆性能不及普桑的汽车称之为跑车，而几年后的今天，中国人就自己为超跑二字重新定义了，完美的外形、完美的气动造型、完美的动力与性能。足以让全世界为之折服。
SC1暴露在大众视野内之后，掀起了全球对SC1的疯狂追捧，在任何一家汽车网站上，SC1都是关注程度最高的一款车，即便东辰现在都没有公布它的售价以及发售时间，这台车也已经吸引了大量顶级消费者的青睐。
一家负责国际采购的知名公司近日来已经收到了来自世界各地的购买委托，其中。单单是中东一带，有意购买SC1的用户就达到了惊人的三十六人，而意向订购总量达到了51量。加之全世界各地的高端消费者，这家经常为高端消费者负责全球采购的公司，已经收到了至少100量的订购意向。而他们也迫不及待的联系东辰，希望能够了解东辰对SC1的最终定价以及发售时间、配货时间等问题。
张文浩给SC1进行了最终定价，售价为6000万人民币，这个价格，不含税也不含任何运费，包含整车机械部件的十万公里免费维修保养，但绝不包括轮胎在内，如果现在有人要购买这辆车，可以直接从东辰订购，并支付东辰六千万元人民币的购买费用。至于出境及入境的关税，以及运输的费用，全部自理。
如果是本国用户购买，省去关税环节，单单是大排量车20%的购置税。也足以让人望而却步了，不过不要紧，张文浩首批两百辆SC1的销售计划，并没有一辆配属中国市场，这种车，在中国内地并不能起到任何积极作用。反而很容易引起一系列的问题，所以，张文浩短期内，没有在中国市场上出售SC1的想法。
至于SC1这种车，即便是在中国销售，恐怕也很难能够正常上路，这么贵重的车，性能这么强大的车，在保险公司眼里是极容易出事故的，这种车就算有人买了，恐怕国内的保险公司也没有谁愿意给这款车上保险，而上不了保险的车，按照正常规定来说，就没法上路。
六千万只卖车其他什么都不管的售价，让全世界消费者瞠目结舌，这个价格，如果加上其他的费用，甚至足以购买一架17座级别的商务飞机了，但这个世界的商品定价没有任何道理可讲，中国企业用三百块的成本代工一款钱包，运送到巴黎或者意大利，印上奢侈品的LOGO与包装，再卖回中国市场，恐怕就是三千元甚至更高了，定价讲道理的企业，都是苦苦挣扎在底层的苦逼企业，定价不讲道理的企业，却往往才是最赚钱的那个，否则苹果公司靠什么起家成为当时世界资产最高的公司？
无论如何，六千万什么也不管的售价还是与它世界第一快的名头相吻合的，世界上有许多有钱人，追求的就是极致，当初的布加迪是极致，他们不惜花费百万以上的英镑去购买，而今，布加迪成了被远远甩开的大老二，他们想追求远超布加迪的第一，就需要花费更高的价格。
东辰公布订单之后，那家国际采购公司立刻向各自的意向客户反馈，109辆的采购意向，在得到价格反馈之后，不但没有减退，反而又增加了20个新订单。
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