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在关外呢？
借着视察工厂的机会，牧山河也慰问那些招募来的北极熊专家跟技术人员，询问他们生活跟工作当中，有没有需要解决的问题。
对于这样的关心跟慰问，专家们都表示在这里工作生活的很好。相比他们之前待的工厂，如今来到这里反倒更轻松自如。而困难，或许就是语言方面有待试验。
<div class="contentadv"> 针对这个问题，牧山河也知道这是专家跟技术人员，都必须适应的过程。况且，他们眼下都拿下国内的户籍。即便想返回北极熊，恐怕也要办理护照才行。
事实上，他们被招募过来的那天起，就知道往后即便想回国，那個国家也不再是他们记忆中的国家。即便现在形势趋于稳定，但那里的工人日子依然不好过。
而且目前大毛也在大力推行所谓的私有化政策，很多原本属于国家的工厂，如今都被私人低价收购吞并。很多工作在工厂干了一辈子，临老却发现工厂没了。
以前好歹有国家能发放相应的退休金，可工厂都被卖掉后，他们即便有退休金，那点钱根本无法满足生活所需。反观来到这里，衣食住行都不存在任何问题。
毕竟，牧山河给予他们的薪水跟资金，在国内已经远胜许多人。加上有充足的物资供应，这些专家跟技术人员，不光自己生活无忧，家人都生活的相当不错。
拿到国内的户口外，他们子女也能正常上学，甚至也有考大学等机会。实在不行，只要他们学到父母的技能，一样有机会优先进工厂工作。
当然，子承父业这种事，牧山河肯定不会允许。所谓的优先政策，是必须经过相应的考核。同等条件下，他们的子女有优先入职的机会而已。
聊完这些，牧山河又视察工业区的发动机厂，还有其它的配套工厂。这些工厂的陆续试生产，也为后续的整车生产，提供了相应的保障。
可一辆汽车，涉及配套工厂数量繁多。按牧山河的要求，优先跟关外三省的机械加工厂合作。让这些效益下滑，甚至有些无工可开的工厂生产配套零件。
如果有人想投资，只要他们能提供优质的配套零件，那么汽车制造厂也会给予订单。在采购招标这一块，牧山河则交给香城的管理团队负责。
这就意味着，有人想通过其它手段，将不合格的零件卖进来，怕是没多少机会。实在很难找到合适的供应商，那牧山河就会组建专门的生产工厂。
招募管理跟技术人员，让其把工厂开到浑河那边去。管理团队需要做的，就是招募一批工人进行相应的培训。供应链完善好，汽车生产量自然也会提升。
相应的，汽车成本也会在供应链真正彻底完善后，有一个大幅度的降低。有足够的利润做保障，未来跟进口车还有合资车比拼价格时，也会拥有更多主动权跟优势。
按牧山河的要求，每款车都会有高中低三款配置的车，供客户挑选购买。而价格更高的高档车，将来销售东南亚市场，相信也会有更多的竞争力。
别的地方暂且不敢说，至少牧山河相信，等他设计的轿车开始量产，打入香城的汽车市场，应该不存什么虽然。有了带头的，还怕没人跟风吗？