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可以运。
如果还不够，未来还有对比c-5的运30，还有比安225还要大的超级运输机。这两款运输机也都在研发当中。
未来货运飞机会是盛宝航空的一个重要业务，机型型号也会很多，从小到大，会发展很多系列很多型号。
运20正式定型量产，华夏没有公布，只是低调的下了订单。目前盛宝航空的运20的生产线的生产量不算小，每年生产量大概在25架左右。
对于一款战略运输机来说，这个产能已经很不错了。25架的产能，军方交付20架，还有5架可以交付给民用市场。
当然未来如果民用市场需求量很大的话，产能还能继续增加。
基地内，一个会议室内，徐华盛和一群技术人员坐在一起讨论了起来。
大屏幕上投放着设计图纸，这是一架飞机，一架以运20为平台的预警机。目前内部编号空警20。
空警20由多个部门联合研发，包括盛宝航空，华光电，华夏电子科技集团等等。
和传统的预警机不同，现在的空警20完全没有大圆盘子。因为空警20采用的雷达是数字化的贴片共性有源相控阵雷达，比目前市面上的主流预警机先进好几代。
仅仅氮化镓的数字贴片雷达，就是大杀器一般的存在。
“各位，根据我们目前的技术，我们空警20对非隐形的大型空中目标，比如预警机，轰炸机，加油机等，对这些目标的对空探测距离为1500公里左右。对于非隐形中小型目标，比如战斗机，大型无人机的探测距离为1000公里。而对于隐形目标的探空距离为400公里……”
会议室内，一个负责人详细的把空警20的各种数据都说了一下。空警20项目早就开始启动了。
现在很多技术都已经得到了验证，而运20现在定型了，空警20的首架样机也要开始生产了。
空警20的性能只能用变态来形容，最远探空距离1200公里。这是相当变态了，1200公里外，就能发现对方的预警机，轰炸机，加油机。
对比一下，美国最先进的E3预警机，对大型目标的对空探测距离只有660公里左右。对战斗机等目标的探测距离440公里左右，对隐形目标根本无法探测到。
仅仅对空探测距离，空警20就能形成代差的存在。早发现，早埋伏，早攻击。
除了雷达牛逼之外，内部的数字化控制中心更牛逼。美国的E3预警机，只能同时指挥10架飞机左右。
但是空警20，如果人工指挥有人战斗机，可以同时指挥60架左右。如果是千手观音系统指挥无人机，可以轻松指挥数千架无人机。
而且空警20还可以和无人预警机，其他飞机形成巨大的数据链网，让性能更强大。
数据链系统，才是最牛逼的地方，天基卫星，空中飞机，海中军舰，水下潜艇，地面车辆和雷达站等等，这些东西形成巨大的网，形成一个天罗地网，强大无比。