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nbsp;所以杨洛在下午去了趟航医室做心里测试，把张青瑶的办公室当成了茶馆。
同样在下午，被杨洛和叶剑龙扔掉的发射架被找回来，运回了场站进行检测。
下午和晚上的飞行训练计划照常进行，只不过没有打靶任务的飞机干脆没有安装发射架，有打靶任务的飞机则换成中航旗下国产的发射架。
发射架到底出了什么问题，是其自身的质量问题，还是因保管不当照成的，一时半会也没有结果。毕竟，检测也要时间。
八月的东岭场站，白天的温度还挺适宜，二十五六度左右，可到了晚上温度锐减到十五六度，相差了十度左右，温差还是蛮大的。
今天的天气本来是多云，但在晚上却是星光璀璨，月亮高高地挂在空中，洒下皎洁的月光。
是一个搞夜航的好天气！
晚上八点，一号机库里灯火通明，人影憧憧，机务在忙着起飞前的检查，加注航油。
杨洛、叶剑龙、薛飞和赵龙四人踩着银白的月光，有说有笑走在前往一号机库的路上。
今天晚上，一大队一中队三人，加上兼了一中队长的职务的大队长叶剑龙全员上阵，训练夜航编队飞行。
夜航，首先要克服的就是对黑暗的恐惧。
而夜航最危险的是什么？
其实和白天一样，撞鸟、空中碰撞、撞上障碍物、飞机故障、雷击等，但是在夜间，这些危险又被放大了数倍。
在晚上，双眼不可视物，唯一能依赖的就是座舱内的仪表上的数据。
杨洛手上拎着飞行头盔，走到属于自己的801号战机边上。
这不是杨洛第一次夜航，却是第一次和其他人一起夜航编队飞行，以前他都是独自一个人，向怎么耍就怎么耍。
一位机务人员拿着交接文件夹上前，敬礼道：“飞行员同志，飞机准备完毕，请你接收。”
杨洛回礼，接过文件夹，围绕机身一圈，仔细检查，确认没有问题，签上自己的名字后，沿着登机梯跳进了座舱，系上安全带，戴好飞行头盔。
机务帮杨洛关闭座舱玻璃盖，随后撤离登机梯。
仪表检查结束，向机务示意准备完毕。
“801准备完毕。”打开机载通信系统，向叶剑龙报告后，静静地等待叶剑龙的指令。
编队飞行不能乱来，必须服从长机指令。
“803准备完毕。”
“804准备完毕。”
耳麦里依次传出赵龙和薛飞的声音，最后传来的是叶剑龙的声音：“我先滑出，801、803、804依次跟上。“
三声明白过后，叶剑龙的802号战机首先在机务的旗语指示下滑出机库，前往一号跑道准备起飞。
杨洛紧接着跟上，在二号跑道刹车停住。
按照正常程序，联络塔台，请求起飞。
获得塔台的许可和气象数据后，四架战机在跑道上怒吼着奔跑。
四条跑道，各一架战机，采取的是四机水平横队的编队起飞，同时滑跑，同时起飞，可以省略掉空中编队的环节。
白天的编队飞行，杨洛飞过几次，夜航编队起飞尚属第一次，但杨洛也不怵，按照正常操作流程走就行了。
四架战机几乎同时拉杆抬头，怒吼着离开地面的束缚，窜入茫茫的夜空之中。
涡喷-13f航空发动机喷射出的橘红色尾焰，在黑色的夜空中格外清晰，直到离东岭场站很远很远才最终消失不见。