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便能够运到哪里。
最重要的是，蒸汽机驱动下的火车和轮船是不需要休息的。
而且他们的运货量是马车的成百上千倍。
有了这两样运货工具，南北货物交流，东西货物交流都不再是问题。
而火车和轮船，本身的制造难度不大，它们都是第一次工业革命的产物。
只要能够解决蒸汽机，便算是大功告成了。
蒸汽机不仅是第一次工业革命的产物，而且是第一次工业革命的驱动力，可以说，没有蒸汽机的发明，就没有第一次工业革命。
蒸汽机的原理并不复杂，初中的时候，教科书上就有相关的介绍。
简单来说，蒸汽机就是通过加热，让水蒸气通过热胀冷缩的方式，推动活塞做工，将热能转化为机械能。
甚至有些动力强的学生，可以凭借自己的能力，做出小型的蒸汽机。
初中生都可以做出来的东西，袁尚自信，他应该还是可以的。
解决完蒸汽机，剩下的便是铁轨问题。
蒸汽式火车的速度快，对铁轨的要求也就低，如果是现在这种每小时300公里的动车，袁尚是万万没能力做出符合这种速度要求的铁轨的。
但每小时30公里的蒸汽式火车所需要的铁轨，他还是有点信心的。
反正他穿越回去，必定是要大炼钢铁的。
用钢铁铺铁轨，也算是正当的需求。
以那个时期的炼钢量，肯定是没有办法在全国范围内铺设铁路的。
那样消耗的人力，物力，财力都实在是太大了。
很有可能出现类似秦始皇修建直道的情况。
虽然秦始皇修建直道的初心是为了保护边疆，加强交流。
但修建直道是一个极大的工程，给百姓带来了巨大压力，因此，两世之后，秦朝灭亡。
同样的道理，他修建铁轨也有可能出现这样的情况。
在他看来，他是造福百姓，是为了国家的未来着想。
但在百姓的眼里，这是消耗民力的行为。
以三国时期百姓的认识，他们不会理解铁路修建的意义。
正如十年前，国家修建高铁的时候，也有很多的人在批评。
类似于“等一等你的人民”。
现在想想，多么可笑的言论，
但那个时候，却有大量的人相信这样的话。
所以，袁尚打算逐步推进。
只需要先铺设几条南北走向和东西走向的主干道就可以了。
等未来生产力提高，再考虑接下来的铁轨铺设。
他相信，哪怕只有几条主干道铁轨的铺设，对于货物的运输一样会是翻天覆地的变化。
至于轮船就更简单了。
只需要将常规的船加上蒸汽机，便可以完成蒸汽机轮船的制作。
古代，已经有人发现轮船运货的优点了。
那就是运货量大，成本低。
但古代的船往往要靠帆和人力共同驱动的。
风大的时候，就竖起帆，没风的时候，或者逆向的时候，就将帆收起来，依靠人力来驱动船。
这种驱动方式太过原始。
而且最关键的是，到货的时间是很难确定的，风大的时候，早一点到，风小的时候，就会晚很久到。